丙烯酸--船舶防腐蝕塗料未來發展方向及研究進展

1 概述

海洋環境是十分嚴酷的腐蝕環境，船舶長期處於這樣的海洋環境中，腐蝕極其嚴重，而塗料一直是其主要的防腐手段。海洋防腐和防汙塗料是構成海洋塗料的基礎。根據各種設施的使用環境和要求不同，又衍生出各種係列產品，例如，船舶塗料、海洋工程設施用重防腐塗料等。其中，船舶塗料叉分為船底防腐和防汙漆、船殼漆、甲板漆、內艙漆以及阻尼降噪等特種塗料。由於船艙的特殊性，人們除了關注船艙塗料的耐蝕性外，還特別關注其毒性問題。因為塗層的耐蝕性影響到船舶的服役時間和服役性能，而塗層的毒性問題則關係到船員的人身健康與安全。為此這裏在對船舶塗料的防腐蝕性、水性化和高固體分化關注的同時，對船艙塗料的安全性、防腐長效性等方麵進行了較為全麵的綜述。

2 船艙塗料

船舶內艙主要有飲水艙、油艙、壓載水艙、貨艙、隔離艙、機艙等。艦船艙室內空間狹窄、陰暗潮濕，在冬季或氣溫較低時，由於室內外存在著溫差，致使壁麵結露。長此以往，壁麵發黴、木材腐爛、金屬鏽蝕，縮短艙室壽命。因此對船艙塗料有了更高的要求，開發適合船艙特殊環境的塗料成為船舶塗料研究的當務之急。

2.1 船艙塗料品種。船艙塗料的品種除傳統的醇酸類、氯化橡膠及其改性產品外，近年來開發的新產品主要為環氧類和改性環氧類產品等，例如飲水艙塗料主要采用無溶劑環氧，油艙塗料主要采用高固體分環氧塗料。到目前為止使用與研發的船艙塗料有以下幾種：

1）矽酸鋅塗料。這類塗料實際上耐所有的精煉石油產品、多種溶劑

和一些天然油。它們不適用於運載酸性油、氯化溶劑貨艙的塗覆，這是因為潮氣沾汙可導致生成鹽酸，也不適用於運載堿性貨物貨艙的塗覆，所有這些貨物都可能使鋅發生腐蝕。溶劑型或者水基型矽酸鋅塗料都能使用，而水基型有許多實用的優點，即在施工時沒有爆炸和中毒的危險。因此水基型用作油艙塗料比溶劑型更受歡迎。2）環氧類塗料。環氧瀝青塗料通常使用在運載原油和壓載海水的油艙內，起到耐油和耐海水的作用，雖然少量的瀝青組分可能從漆膜中滲出，但對原油質量無大的影響。此外在運載精煉油、溶劑、天然油和其他類似貨物時，油艙內塗層中少量的瀝青會滲出並使貨物變色或沾汙貨物，此時隻能使用純環氧塗料而不能使用環氧瀝青塗料。3）聚氨酯塗料。有些貨物的運載船艙塗覆就不能使用環氧類塗料和矽酸鋅塗料，例如，葡萄酒很容易受到汙染，紅葡萄酒又會汙染環氧塗料，而氯化溶劑會軟化環氧塗層。這些問題可以使用聚氨酯麵漆來解決，或者在環氧係塗層上塗裝一道聚氨酯麵漆，或者是在聚氨酯係統上再罩一道聚氨酯麵漆，不過後者較少使用。這種聚氨酯塗料比環氧類塗料有更好的耐上述液體的性能。

2.2 船艙塗料的研發方向。從文獻資料來看，淺色、高固體分、無溶劑化是船艙塗料的發展方向。

1）水艙漆外，大多是深紅、暗黑的，雖然防腐性能能達到要求，但由於深顏色塗膜在照明條件有限的艙室難以發現其缺陷和使用後的狀況，現在己經開始使用淺色塗料，原環氧瀝青塗料中含有致癌物的瀝青被石油衍生烴取代或直接使用淺色的環氧塗料。

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